续航再升级，宇通600度牵引车刷新行业标准！

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续航再升级，宇通600度牵引车刷新行业标准！

2024-09-24 17:30 来源：旅游都市网阅读次数：4961

9月23日，宇通重卡全新正向研发长续航产品——600度牵引车下线，该产品针对中长运距区域集散、支线运输等场景定制开发，续航里程再次刷新行业新高度。

今年以来，“大电量”成为新能源重卡市场的一大热词，2024年上半年，400度以上的大电量重卡销量占比相比2023年均有明显增加趋势。大电量纯电重卡越来越受到客户青睐，原因主要有：大电量纯电重卡续航里程更长，拉得更多，挣钱更快；相比小电量的电动重卡需要频繁补能，大电量更能提升车队运输效率；随着应用场景的不断丰富，大电量纯电重卡也更适合中长运距市场的需求。

因需而生，因势而动。今年以来，宇通重卡重磅推出包含400度底置充电牵引车在内的多款长续航产品，以更长续航、更优能耗、更高效率的表现收获市场信赖。今天，宇通重卡产品全面升级，600度牵引车正式亮相，开启纯电重卡中长运距集散、支线运输时代。

宇通重卡副总经理兼营销公司总经理郭梁

下线仪式现场，宇通重卡副总经理兼营销公司总经理郭梁表示：“宇通重卡以技术创新为着力点，与广大客户开展深度共创，产品不断突破创新，持续引领新能源重卡行业向更多运输场景拓展。本次下线交付的600度充电牵引车，可轻松实现400公里以上的长续航，引领新能源重卡行业开启中长运距的集散和支线运输时代。”

对于纯电牵引车的续航里程，有一种常见的误解：只要堆砌电池，续航就不是问题。然而实际情况并没有那么简单，首先，堆砌电池的结果是成本增加，其次，即使堆砌电池，续航也未必有同等程度的增加，原因是电池本身的重量与续航里程之间的矛盾：当电池重量达到一定程度，继续增加电池，其自身的重量反而会减少续航里程，续航最终无法达到质的提升。

宇通重卡坚持以科技创新为着力点，在研发创新、技术攻坚上大力投入，通过“三电系统”的技术突破来提升续航。

此前推出的400度底置充电牵引车通过整车轻量化的设计与三电技术的全面升级，不仅实现整车能耗优于行业10%，更是达到了与422度电持平甚至更优的续航里程，让每趟运输能耗更低、拉得更多。全新亮相的600度充电牵引车，便是在400度底置充电牵引车基础上采用宁德时代重卡BC5电池，拓展开发的产品。

宇通重卡市场与产品规划部副部长刘清霖

宇通重卡市场与产品规划部副部长刘清霖表示：“宇通重卡在产品研发之初，就一直坚持为客户创造价值的产品开发理念。出于对市场的敏锐洞察，通过对用户调研、和用户共创，我们推出了600度牵引车，为客户带来更长续航、更安全、寿命更长、更智能的全新价值，让用户‘白天任意跑、往返随便跑、单边放心跑’，不但提升运营效率，而且大幅降低运输成本。”

宇通600度牵引车不仅收获了广大客户的一致好评，而且产品一经下线便收获订单，现场还举行了首批600度牵引车的交付仪式。

广西贺州市国鑫运输有限公司总经理贺园园

首批订单客户广西贺州市国鑫运输有限公司总经理贺园园表示：“宇通重卡作为国内新能源重卡领域的领军企业，在产品的技术性能、经济性和可靠性方面表现出色。特别是我们试用的宇通重卡422度电的牵引车，每公里电耗只有1.14度电，相较于试用其他品牌的每公里1.3-1.4度电，有着明显的经济优势”。